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クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ。TOYOTA 86/SUBARU BRZ用鍛造強化レリーズフォーク | 滝口製作所。Amazon | クスコ (CUSCO) 強化レリーズフォーク 86/BRZ【965 024。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。Amazon | VERUS ENGINEERING(VELOX)：A0068A：86(ZN6) / BRZ(ZC6。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。よしつね jzx100 チェイサー トルセン 純正 デフ。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。JA11 JA12 JA22 クラッチ 強化。自車にも取り付けております。ja11 フロント用26スプライン　電磁ロッカー。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。パジェロ　シフトノブ3点セット。その後、全体にWPC加工を施しました。jzx90 jzx100 jzx110 ft86 brz 等8インチLSD。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。ZWHEEL ローターキャリア　WR２５０Ｘ用。（あくまで錆止め程度のクオリティです。TOM’S シフトノブ プリウス 30。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ケーターハム　クラッチケーブル。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。jzx100ツアラーV用8インチデフ　ノーマルオープン　ファイナル3.9？。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。インパラ 59〜64 デフギアケース。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。jzx100.jzx90デフ　東名4.1。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。JB23リアデフ。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ジムニー　ja11/ja71/sj30 ハブベアリング　OH。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円